零1000 パワーチャンバー 赤レッド スイフトスポーツ ZC31Sのレビューは！？

年齢不詳さん
取り付けなどは簡単にできました。 効果はいまのところわかりませんが、今度、ドライブに行こうと思っています。

年齢不詳さん
取り付けは初心者でも用語を調べながらやればすんなりできるはずです。私は１時間くらいでできました。説明書はわかっている人向けですねー・・一気にレーシーに！ 早速音を聞きましたが、吸気音が心地いい・・アクセルをあけるとキューンと耳障りでない音が聞こえます。 排気音もおおきくなりました。 街乗りではこのくらいがいいんではないんでしょうか？ トルクバンドが広いといわれるスイフトでも、１０００ｒｐｍ程度ではやはりトルクダウンが否めません。とくにバックで駐車しているときや、坂道発進のときに実感します。 その点を除けば自己満足といった点では満点でしょう！

30代 男性さん
これはオススメですねぇ。 TRECを使ってDBWのラグに対処していましたが、これに変えてからスイッチを押すことがなくなりました。 アクセル開度でエキゾーストノートが変わるので、ゆっくり走りたいときは今まで通りの排気音で、ちょっと踏みたいなって時は音が変わりこれがまた気持ちいです。 マフラーは純正なので、少し抜けが欲しいなぁ〜なんて思いますけどね。 値段は安いのですが、効果の高さには満足です。

年齢不詳さん
アクセルを踏んだときの吸気音が思った以上に大きく 当分はマフラー購入は必要ないかなぁ？と思いました。 この商品は、値段も手頃で購入して損はないとおもいます。 説明書もわかりやすく、取り付けも苦労しませんでした。

20代 男性さん
音はレーシーな感じになりました。 実感ではまだ分かりませんが、これから体感したいと思います。

30代 男性さん
ボンネットを開けた時のインパクトは最高です。 ボンネットを開けている時は高回転時の吸気音は聞こえますが、走行中、吸気音は殆ど聞こえません。その代わり、純正マフラーでも排気音の変化はわかります。ただ、パワーアップしたかどうかと言われるとよくわかりません。気持ちパワーアップと行ったところでしょうか？ 当方、自力取り付けですが、のんびりと作業して微調整も含め50分程。慣れた方なら30分でできてしまうかもしれません。取り付け簡単、見た目最高のパーツですので結構オススメですが、ヘッドとインマニ周辺が寂しくなるので、他の見た目パーツも必須（笑）かもです。 ちなみに、2キロ程軽量化です。 2009年7月27日追記 野太い音は排気音でなく、吸気音ですね（笑）。あまりにもインパクトがあるので排気と勘違いするくらいでした。4000回転以上が楽しいです。

年齢不詳さん
俺のzC31がかなり進化しました。大満足です(^o^)

40代 男性さん
何と言っても、最初に気が付くのは音。 アクセルを踏んだ時のシュゴーという吸気音が、とてもレーシーです。 レスポンスも良くなり、加速も少しＵＰしたように思います。 レーシーな吸気音を聞きたくて、ついついアクセルを踏み込んでしまい、燃費は悪くなります。

年齢不詳さん
愛車のＺＣにもう少しパワーが欲しく以前から興味がありデザインも良く、今回購入しました。 取り付けは簡単に付けることができました！ 使用した感想は吸気音が少し高くなりましたが気にはなりません！ 高速走行も快適で加速も良くなりました、一番良かったのが高速走行の燃費が良くなった事です。 今回買って良かったと思いました!!

10代 男性さん
装着は工具さえそろっていれば、とても簡単です。取扱説明書の指示に従えばOKです。多少の理解力は必要かと思いますが・・・ 取り付け後、少しふかしてみると「シュゴォゥ」というサウンドが聞こえ、少し驚いてしまいました。 ・・・こいつはすげぇ・・・（エアクリーナーを交換したのが初めてだった・・・というのもありますが・・・） 実際走り出すと、明らかなパワーアップを感じました。が、低回転時のトルクは下がっています。ちょっと扱いにくくなった感じがします。